热效率怎么计算!!!热效应公式是什么啊、什么除

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  展开全部热效率公式本身是与有序度指标熵变(用简化的S表示)有联系的.即 ηs=A/Q=1 -(T2/T1) =1 -(T2/Q1)S (4) 若当热机内的微观粒子的运动有序,并向宏观有序发展(做功)时,即熵S→0,则(T2/Q1)S→0, ηs→1 如果微观粒子的运动无序时,0≤η1. 如果让(4)式中的 Q用系统总的可做功的能量表示,即 Q=3PV或Q=U=3PV 则传统热机的热效率 η0=A/Q=PV/3PV =1/3 他就是传统热机效率的一个界限,也就是为什么传统热机的效率不易提高的根本原因. 当微观运动有序时,由(2),(3)两式知A=3PV,故新式有序动力机的效率 ηs=A/Q=3PV/3PV =1 显然,热机(发动机)效率是可以达到或趋向理想值100%的.

  若只想使用有限级的发动机就能使效率达到100%,利用复合效率公式,及其等比级数的和式S=a[(1-qn)/(1-q)]就能推出所需的单级发动机的效率或有序度P。通常,应有a=q=η,S=1。只用两级发动机,即n=2,就要使机组的效率趋向100%时,则S=a[(1-q2)/(1-q)]式有 η2+ η - 1 = 0 `.`解得 η1=-(1+51/2)/2 η2=(51/2-1)/2 因η≯1,η≮0,故舍弃η1=-(1+51/2)/2,保留η=(51/2-1)/2的解。即只需发动机的单级效率η=(51/2-1)/2或P=1-η=(3-51/2)/2,就可使二级有序发动机的组合效率达到100%。此种组合的不完全有序因有序度P=(3-51/2)/2,较之完全有序P=1小得多,故实现起来相对于P=1要容易些、可能性更大些。其他级数的发动机也可仿此处理,他们的单级效率通常在(3-51/2)/2<P<1/2或(51/2-1)/2<η<1/2之间。当然,单级有序发动机的效率越高越好如η=2/3,η=1,P=0最好。

  展开全部发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值 通常的汽油发动机热效率为30%左右,非直喷柴油发动机通常为35%左右,而TDI 发动机的燃油被直接喷射到燃烧室内,其燃烧效率可以达到43%。 瓦特对蒸汽机的改良就是一个提高热效率的过程

  热效率公式本身是与有序度指标熵变(用简化的S表示)有联系的.即 ηs=A/Q=1 -(T2/T1) =1 -(T2/Q1)S (4) 若当热机内的微观粒子的运动有序,并向宏观有序发展(做功)时,即熵S→0,则(T2/Q1)S→0, ηs→1 如果微观粒子的运动无序时,0≤η1. 如果让(4)式中的 Q用系统总的可做功的能量表示,即 Q=3PV或Q=U=3PV 则传统热机的热效率 η0=A/Q=PV/3PV =1/3 他就是传统热机效率的一个界限,也就是为什么传统热机的效率不易提高的根本原因. 当微观运动有序时,由(2),(3)两式知A=3PV,故新式有序动力机的效率 ηs=A/Q=3PV/3PV =1 显然,热机(发动机)效率是可以达到或趋向理想值100%的.

  能源物质或发动机的效率η,可以表示为做功W或A与能量E或热Q的比,即 η= W/E = A/E 由(3)--(7)式,及(9)-(12)式的E=Q+W=PE+(1-P)E,W=A=(1-P)E,则 η= 1-P = 1-Wi/Ω = q (14) 或 η= 1-lnW/lnΩ = -lnP/lnΩ (15) = 1-S/klnΩ (16) 由统计熵S=k`-`B`!`lnW,和P=W/Ω得 W=EXP(S/k`-`B`!`) P=EXP(S/k`-`B`!`)/Ω 则效率还可以用熵表示 η=1-EXP(S/k`-`B`!`)/Ω (17) 将P=2/3代入(14)式,就得到与η=1-Q`-`2`!`/Q`-`1`!`=1/3同样的结果 η=1-P=1-2/3=1/3 即单级无序热机的效率极限1/3。对于多级热机,后级热机所具有的总能量Ei+1,是前级热机排放出的热量Qi,Ei+1=Qi;他的效率就是前级热机效率的1/3,ηi+1=ηi(1/3),则n级热机的复合效率 ηn=∑∏ηi 对ηi=1/3的n级热机,澳门皇冠!他的复合效率的极限 limηn=lim∑(1/3)n=1/2 n→∞ n→∞ 只有当P=0时,系统的微观状态高度有序,η=1-P=1,则发动机的效率为100%,这是单级发动机的效率。 如果用多级发动机,要想使发动机的效率达到1,只需每单级发动机的效率,即有序度为P=1/2就行, limηn=lim∑(1/2)n=1