ATOX50立磨涨紧杆液压缸温度高可能有哪些原因

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  展开全部立磨液压张紧系统故障主要是蓄能器氮气囊破损、液压站高压油泵频繁启动、液压缸缸体拉伤或漏油三大类故障。

  当磨辊压力不平衡时,各拉杆的缓冲力不同;而压力过大、过小时,又会导致氮气缓冲能力减弱,引起磨机振动。

  a.用手感触蓄能器壳体温度,如接近油温,说明蓄能器工作正常;如明显偏高或较低,应怀疑蓄能器损坏,更换气囊或单向阀。

  b.当立磨停机时,液压站卸压后,在蓄能器阀嘴上装压力表进行检测判断。如果压力接近氮气囊正常压力,表明蓄能器完好,否则蓄能器损坏。

  c.现场观察磨辊抬起或加压时间是否明显延长,可表明蓄能器氮气囊有无破损。

  b.每个氮气囊的预加载压力要严格按设定值给定,并定时检查,及时补充氮气,掌握正确充氮方法[详见6.2.2.1中(1)④b]。防止漏油、漏气所造成的压力不正常。

  c.当发现氮气囊破损时,蓄能器已无法起到缓冲减震的作用,不能吸收料层厚度变化对液压系统的冲击,导致持续不断的冲击性振动,同时也加速了液压缸密封件和高压胶管的损坏,此时要尽快更换胶囊。

  立磨(运行中当液压系统压力无法保持,高压油泵频繁启动,液压油温升高时,磨机的研磨效率降低。此时应查找原因:或是液压油缸的拉杆密封损坏,油缸内漏;或是回油阀(或泄压阀)内漏或损坏。为检查液压缸是否有内漏,可在停磨后将张紧液压站油泵断电,观察液压站油压如逐渐下降,说明液压缸有内漏,应及时更换密封。

  为防止发生这类现象,应合理设定液压站压力范围。若范围过窄,不仅减弱氮气囊的缓冲能力,而且会导致高压油泵短时间内频繁启停,严重时会烧毁高压电机;同时,要定期检查和清洗液压阀(和泄压阀),防止杂物挡在阀Vl浩成泄压。

  当液压油中存在杂质,细颗粒夹于液压缸与活塞杆之间时;或蓄能器单向阀阀柄断裂,螺栓和垫圈进入液压缸内;均会拉伤缸体、活塞环,损坏密封,从而导致外漏油。当液压缸密封圈老化时;或由于研磨压力设定偏高,液压缸油压持续偏高,使密封圈长期承受较高压力而损坏时,都会产生漏油。